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應用與解決方案Applications and Solutions

航空防火2023-08-19
飛機易發(fā)生火災位置防火
我們從歷年的飛機事故中獲知到飛機發(fā)生火災的常見(jiàn)位置主要有:引擎起火、油箱被動(dòng)起火(油箱的漏油被熾熱的剎車(chē)片點(diǎn)燃或被其他物件擊中起火)、油箱爆炸、駕駛艙頂層“閣樓”(頂上電路的暗倉)起火、廁所馬桶起火、爆胎導致起落架倉起火、貨倉起火、滑油泵、發(fā)動(dòng)機整流罩起火等。對于飛機來(lái)說(shuō),不管是哪個(gè)部位,一旦發(fā)生火災將不容小覷。鑒于此飛機防火材料的應用日趨重要。
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核電/石化/海工平臺線(xiàn)纜防火2023-08-19
船舶多重管線(xiàn)貫穿密封防火系統
船上電纜和電纜穿透造成重大安全隱患,電氣火災是船舶上火災的常見(jiàn)原因之一,需予以高度重視。為了防止在海上船舶火災蔓延,將船上的艙室按其性質(zhì)和功能劃分為不同的防火區域。這些艙室的耐火標準被設置為鋼或與鋼同等的隔壁及甲板材料具有耐火60分鐘的性能,同時(shí)要求電纜和配管貫穿這些艙室的貫穿部分也具有同等的耐火性能。這些部位被成為“船舶A級電纜貫穿部位”。
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核電/石化/海工平臺線(xiàn)纜防火2023-08-19
核電線(xiàn)纜防火改造
核電、火電、煤電、風(fēng)電和變電站等行業(yè),線(xiàn)纜防火改造項目的需求痛點(diǎn)十分顯著(zhù)。一方面,這些行業(yè)的設備和設施需要大量使用電纜來(lái)傳輸電能和信號,而電纜的燃燒會(huì )引發(fā)災難性后果,如火災、爆炸等。另一方面,這些行業(yè)大多運營(yíng)在高溫、高壓、高電流等惡劣環(huán)境下,電纜本身的防火性能難以滿(mǎn)足需求,安全隱患較大。
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核電/石化/海工平臺線(xiàn)纜防火2023-08-19
石油化工線(xiàn)纜防火改造

纜是石油化工企業(yè)中占據重要地位的電氣設備。然而,一旦發(fā)生火災事故,不僅會(huì )造成大面積停電,還直接威脅到生產(chǎn)裝置的安全運行,給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟損失。因此,為了加強石化企業(yè)的電纜防火管理工作,提高電纜運行的可靠性,并減少火災及其他事故帶來(lái)的損失,我們可以采取一些有效防火措施。

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核電/石化/海工平臺線(xiàn)纜防火2023-08-19
海上平臺線(xiàn)纜防火改造
防火涂料在石油和天然氣等領(lǐng)域具有重要的應用價(jià)值,可以為原本非防火等級的電纜提供有效的防火保護,延長(cháng)電纜的使用壽命,降低火災風(fēng)險。SVT公司提供了各種防火涂料及相關(guān)產(chǎn)品,其Flammotect A線(xiàn)纜防火涂料不僅具有60分鐘以上的防火等級,可阻止火焰蔓延120分鐘以上,還能適用于室內和室外環(huán)境,具有FM和IEC認證,可以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求。
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核電/石化/海工平臺線(xiàn)纜防火2023-08-19
電力行業(yè)線(xiàn)纜防火改造
變電站和電力公司需要使用防火涂料主要是為了預防火災對電力設備和設施造成的破壞和危害?;馂氖亲冸娬竞碗娏υO施中的重大安全隱患之一,一旦發(fā)生火災,不僅會(huì )造成電力設備和設施的損失,還會(huì )對人員的生命安全造成威脅,甚至可能導致停電,影響社會(huì )生產(chǎn)和人們的生活。
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核電/石化/海工平臺線(xiàn)纜防火2023-08-19
鋼結構防火涂料

鋼結構防火涂料在新規范中按防火機理分為膨脹型鋼結構防火涂料(超薄型結構防火涂料或薄型鋼結構防火涂料)和非膨脹型鋼結構防火涂料(厚型防火涂料)。

我們來(lái)普及一下超薄型鋼結構防火涂料是指涂層厚度≤3 mm,裝飾效果較好,高溫時(shí)能膨脹發(fā)泡,耐火極限一般在2 h以?xún)鹊匿摻Y構防火涂料;薄涂型鋼結構防火涂料是指3mm<涂層厚度<7 mm,有一定裝飾效果,高溫時(shí)膨脹增厚,耐火極限在2 h以?xún)鹊匿摻Y構防火涂料;厚型鋼結構防火涂料是指7mm<涂層厚度≤45 mm,呈粒狀面,密度較小,熱導率低,耐火極限在2 h以上的鋼結構防火涂料。

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線(xiàn)纜貫穿防火2023-08-19
豎井橋架防火封堵
隨著(zhù)我國高層建筑物的迅速增加和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),對于建筑安全的重視也日益加強。在高層建筑中,豎井橋架的防火封堵成為一項至關(guān)重要的措施,以保障建筑物及其內部設施的安全。
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熱失控管理2023-08-19
動(dòng)力電池包防火涂料
大連義邦引進(jìn)的水性膨脹型電池包防火涂料常被用于新能源汽車(chē)電池包、大巴電池箱內壁等位置,保護基材應對火災和高溫。這些涂料是一種基于聚氨酯的雙組分材料,遇火時(shí)涂層膨脹發(fā)泡,形成具有高發(fā)泡壓力和高達37倍膨脹率的泡沫保護絕緣層,延滯基材(金屬、木材、塑料、混凝土、礦物纖維和不燃織物等)受熱的速度,從而提高基材的耐火性能。防火溫度高達1000℃,空客測試15~20分鐘防火。
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